板橋ともゆき

現状ではこんなものでしょうか・・・。
区画整理で新郷支所～道内までの道路の拡幅が優先的に行われれば状況も変わってくるのでしょうけど（新郷循環バスとか）。
この地区には鉄道がないので、比較的近い草加・鳩ヶ谷（・見沼も）、JRなら川口。とアクセス先が分散してしまい資源集中できないのが問題でしょうか？
市の政策としてどこかに重点を置いてもらったほうがバス本数が増えてかえって便利な気がします。
1kmか２km程度、舎人線が延伸され新郷地区に中核ができるのが理想ですが（支所・公民館・図書館の集中など）。県や草加市と連携して実現してほしいですね（埼玉側で建設・都にリース方式とか）。

新郷支所～道内までといえばその先の産業道路(?・元ガソリンスタンド)までが抜け道になっていてかなり危ないですね。
細い道なのにスピードを出しているし、特に朝は交通量も多くて危険です（雨の日はさらに）。一方通行で規制とかできないものでしょうか？

ネコ　様
コメントありがとうございます。
まず、バス便に関しては、あくまでも民間事業者なので、採算性を第一に考えるので、行政や地元の要望勘案してこの様なルートになったと推測します。

街づくり（活気ある街）には、何かの突破口が必要と考えます。

さまざまな、貴重なご意見を踏まえ皆さんと一緒に考えていきたと思います。